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美團無人配送門店亮相:高精地圖已成物流企業剛需

前,美團的首家AI智慧門店MAI Shop在北京亮相。
據悉,該門店集成了美團閃購無人微倉與無人配送等能力,位于首鋼園區。用戶可在MAI Shop所在的園區掃碼下單,或者在APP上下單。系統接收訂單之后,會自主完成揀選、配貨、打包等一系列流程,并通過無人配送車進行配送。用戶憑手機驗證碼即可到相應站點提取商品。
據介紹,在十一長假的試運營中,MAI Shop首鋼園店有95%訂單實現了全無人配送,平均17分鐘送達。
在今年春天新冠疫情最嚴重的時期,京東、美團等大量科技企業都投入了無人配送車應對疫情,集中展示了我國無人配送的發展水平。
當時由于訂單集中,美團買菜站點的分揀、打包人員及騎手都較為緊缺,美團也曾在北京順義一些居民區進行無人配送試點。
年初在WGDC 2020公益直播中,美團首席科學家夏華夏曾披露,盡管目前無人配送還屬于小規模運營,但5年后美團將把無人配送車部署到部分三線城市。7月的世界人工智能大會上,夏華夏再次明確表示,最晚3到5年無人配送車會規模化應用。
今年國慶長假后第一天,自然資源部發布測繪資質申報公示,有三家機構擬新增導航電子地圖制作甲級資質,其中包括美團的全資子公司北京美大智達科技有限公司。
發展無人配送車,高精地圖是剛需。目前在物流領域,順豐、京東也都拿到了高精地圖資質。有業內人士曾向泰伯網透露,物流企業的高精地圖主要應用于無人配送領域。
據了解,2016年美團在內部成立W項目組,開始研發特定場景下無人配送,2017年成立無人配送部。至今,美團無人配送已在國內多地完成了完整的閉環運營。
在無人配送領域,京東、順豐、阿里、美團等物流企業一直在持續推進,但前三者主要針對貨配,而美團更側重外賣場景的“最后一公里”。

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